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【参赛】实践制造技术:试产斯特林发动机(2)

时间:2017-08-07 15:12来源:www.crystalradio.cn 作者:收音机工匠 点击:
(117.19 KB, 下载次数: 3) 000000.JPG (110.39 KB, 下载次数: 3) 第一个图是加工好的两个气缸座,分别是热汽缸座和动力汽缸座。细节技术下面会提到。 第二个图是加工好的飞轮。飞轮上有不锈钢曲轴。 001.JPG (81.66
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【参赛】实践制造技术:试产斯特林发动机

第一个图是加工好的两个气缸座,分别是热汽缸座和动力汽缸座。细节技术下面会提到。

第二个图是加工好的飞轮。飞轮上有不锈钢曲轴。
 

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【参赛】实践制造技术:试产斯特林发动机
 

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热气缸中的活塞加工过程。
 

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这是热气缸座的加工和热气缸总成部分零件的分解图。热气缸座上有两道密封圈。热气缸是由不锈钢管加工而成。热气缸上的那根铜管,既起到导气的作用,还用于安装和固定。铜管上套有6毫米的密封圈。
 

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由于我考虑批量生产这种斯特林发动机,那个不锈钢热气缸也是批量外加工。
 

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这是动力汽缸,基座是铝合金的,但缸套是高硬度钢材制成的。动力汽缸必须耐磨,并且与活塞的配合要非常得好。否则,发动机转不起来。动力气缸的活塞加工难度非常大,精度要求很高,误差1丝到2丝,过大就可能造成发动机动力不足。我加工了很多活塞后,才逐步达到技术要求。批量生产时,必须使用专机。动力气缸座上的铜管,既能导气,还用于固定,铜管上套有6毫米密封圈。
 

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【参赛】实践制造技术:试产斯特林发动机

这个就是动力气缸的活塞。为了减轻重量,动力活塞只是部分使用轴承铜。活塞上有不锈钢连杆。

由于没有外圆磨床,动力气缸的活塞的精度是用车床车出来的;最后的几丝特别难车,稍不留神就会报废,但练DIY技术挺好的。这种活塞在批量生产时,必须要用外圆磨床磨才能保证精度。
 

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