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此帖原发另一论坛，因那论坛帖子整合怕丢了转来。 买的低配，很多功能都没有，比如进隧道还要手动打开大灯，出了隧道有时候会忘了关灯浪费油不说还可能会被别人笑话。因此我就萌生了弄一个自动控制电路的想法，其实某宝上这种控制模块也不贵，基本上几十块、上百块钱的到处都是。谁让我是理科男呢，能自己做出来的就一定要试试。 经过努力基本实现，功能如下： 1、解锁开门进驾驶室，插钥匙拧到第二档，如果此时是晚上自动大灯电路开始起作用，但是会延时5-10秒等待汽车自检打着车后才点亮小灯、大灯，避免打车时点亮大灯造成蓄电池负载过重。 2、白天进隧道或者短暂弱光环境时自动大灯延时2秒左右点亮大灯，离开黑暗环境后延时2秒熄灭大灯。 3、环境光线变暗时小灯先亮，如果光线继续变暗大灯亮。 4、如果想关闭自动大灯功能时，旋钮逆时针转动一档松手复位即可，此时自动大灯功能关闭，直到车辆熄火再次打车或者旋钮逆时针再转动一档即可恢复默认的开启状态。 先研究大灯控制开关，看看里面究竟怎么回事。。。 
某天中午没事拆了大灯控制开关，不得不说某品牌车还算厚道的，低配车型的大灯控制开关内部依然保留有自动大灯的一部分连接电路，只是有一个限位卡子限制着不让旋钮逆时针再转一档。呵呵，这就好办了，经过处理已经能像高配车那种自动大灯的旋钮一样可以逆时针再转一档了，只是外表的丝印符号得想办法换成 ① AUTO。 具体实现过程如下。。。拆下开关 
小心拆开 
继续小心拆，看上去还蛮复杂的，自动大灯部分电路保留有，只是旋钮不能逆时针转动一档。 
研究很长时间发现玄机 
把下图中的限位卡子处理掉就可以了 
把那个限位的凸起翘掉后可以逆时针转动一档了，搞定。 
小心恢复原貌 
接下来开始做控制电路。。。
(责任编辑：admin)制作电路前先测试了一下插头主要针脚定义，然后好设计电路图。   根据插头定义设计的电路  制作电路中，下图是下载程序测试可靠性  电路元件陆续补充完整  吸取前几次经验不破线了，直接做个转接头   基本搞定，接入大灯开关测试效果  顺便介绍一下环境光线感应部分 如下图，我选用的是这种光敏电阻，外观和LED有点像，就是内部感光芯片比较大   找了一个不用的旋钮  把光敏电阻和指示灯装进去并且用704硅胶封固处理   电路部分基本完成，准备装车了。 装车前先裁切合适大小  后用704硅胶封固绝缘  外面套两层热缩管热缩处理  装车前依然要先做试验，测试可靠性。  感光头放在仪表台左前方位置  另外为了保证转接头和插头的牢固避免出现颠簸脱落，做了个固定卡子。 如下图，用一截钢丝做出U型  开关合适位置打两个孔固定  插上插头，效果不错卡的很紧  控制板固定在内部左侧  恢复原貌，外表看不出任何改动。就是等有时间了把开关上面的丝印改改或者直接买个不锈钢贴粘上去ok。  |
