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電路設計 早在很久以前，在 DIYParadise 看到一個十分簡潔的線路，除了鐵心元件，真空 管之外竟然只有兩支電阻，一個電池！各位可以看一下這篇文章：Experimenter 45 簡單的敘述一下，計算一下 45 的工作點為 Ep=(370-150 [0D3])=220V， Eg=(105-150 [0D3])=-45V，Ip=36mA；5842 的工作點為 Ep=(105-1.2 [電 池供電])=103.8V，Eg=-1.2V，Ip=10mA。而 5842 的電流來自 45 的屏流，經 由一支電阻產生降壓並同時當做屏極負載，此電阻的值為 (150- 105)/10mA=4500，取 4.7kOhm。 整個電路看來十分合理，就是有一點可能不儘理想；以 5842 在此工作點，其屏 內阻應有二千多歐姆，使用 4.7k 似乎不夠線性，可以在此加上一個屏極負載來改 善。整個電路經由 PSPICE 表示如下：  圖一 5842 直交 45 線路 使用電感來增加 5842 的線性與頻寬 實機製作 由於手上的電源變壓器次級為 260-0-260/300mA，想來想去也僅有使用 520- 0 橋整，L-C 濾波，再用管整流來降壓。電路圖如下：  圖二 5842 直交 45 電源供應 5R4GY-1N5406 橋整，L-C 濾波，6AS7G-E180F-0A2 穩壓。 元件的安排上令我想了好久，由於其中有三支冷陰極管，要突顯它們；全部有 10 支真空管，六個鐵心元件，要裝在一個機箱上真的不容易。試了很多擺法，最後決定 一字排開，冷陰極管站前面。  圖三 自製的高壓延遲開關 直交機最怕的就是燈絲未熱前高壓直接灌入功率管。在此 做一個延遲開關，做為保護之用。原設計有五段時間，目前使用兩段，分別為 7 秒與 18 秒。  圖四 最複雜的管穩壓部份 左邊為 5R4，右邊為 6AS7G，中間為 E180F，下方為 0A2。E180F 與 0A2 中間為 100K VR。原本 0A2 的限流電阻是使用 24k / 2W，後來改為 20k / 5W。  圖五 5842 屏極負載 原設計為 4.7k，我把它改為 65H (DCR=250Ohm) 串聯 4.5k (四支 18k 1/2W 碳精電阻並聯)  圖六 5842 陰極電池供電 使用一顆 1.2V 的鎳氫電池做為柵極偏壓的來源  圖七 全機完成圖 整部機子聽起來相當不錯，而最令人激賞的是 聽久了機器都還是冷冷的。這個線 路又提供了直交機一個避免機體高溫的方案。而且，注意一下，全機不僅是直交，電 容也只有在電源級才有使用兩個 4uF/600VDC 的油質電容。 不過仔細算算，要使用這個線路如果不使用屏極電感的話，限制頗多。最主要的問 題是如何運用驅動級的屏流與負載 (降壓) 電阻要恰巧等於功率級的柵極-陰極壓差， 但又要能取得相當的線性，這中間的選擇是有點牽制性的。言也表示驅動偏壓大的真 空管，如 300B 為 70V，在選擇上會寬裕許多；反之，偏壓小的真空管，如 EL84/6BQ5 為 10V 左右，則會較難選擇。 如果不使用負載電感的話，驅動級要找屏內阻低，電流小的真空管， 6922/6DJ8/ECC88，EC86，12AU7/ECC82/6SN7/6J5 等真空管會是個不錯的 選擇！而如 6C45P-E，5687 等大電流的真空管就不會那麼合適了。 如果要說個線路仍有改善的空間，那麼我會更改各級的工作點： 45 , ep=275V, ek=-56V, ip=36mA 5842, ep=135V, ek=-1.2V, ip=25mA 而 B+ 變為 1.2+135+56+275 = 467V; 陰極穩壓管使用 0C3 串聯 0B3，約 為 195；功率級陰極到驅動級的壓降 (負載) 電阻為 56/0.025 = 2.24 kOhm，又 得使用屏極負載電感加 2 kOhm 了！ (责任编辑：admin) |
