流程式记录,基本每页都有图片和体会,不仅记录成功而且失败经验也一并附上,供同好们参考,内容基本每页皆有。 打算自制一个主要用来摄影的镜子,并且以打鸟为主星空为辅,适当用于目视,所以需要一个相对较大的口径同时焦比不能太大。 经过大约2周的画图调整,现在暂时将尺寸定为主镜口径200,焦比为F8.5的R-C结构的卡镜。 因为这次制作的很多要求都高于我现有的能力,所以只能尽自己所能的制作,至于结果大半还要听天由命了。 欲行其事,先利其器。放图先。 ![]() 主镜200 f2 付镜50 F5左右。 镜架本打算使用铝合金,无奈费用过高(相对而言),退而求其次使用亚克力材质。 调焦采用螺旋调焦,材质为铝合金。 黄色部分为轴承,灰色部分为铝合金,棕色部分使用四氟轴承,白色部分为亚克力,黑色为不锈钢螺丝。 ![]() 亚克力部分使用8mm厚的亚克力板,经过计算,整体的重量预计在4公斤左右,属于赤道仪能承受的范围。 ![]() 经过计算,我的300d单反的感光芯片每个像素大约尺寸为0.007mm,这样,投影斑只要小于这个值就是完美投影,这样,相机里有将近三分之一的部分可以有完美画质,绿色部分每一个斑站四个像素,也还能够接受,至于之外的就算了,反正打鸟应该够了。 ![]() 使用小软件计算的结果。上面给了许多有用的参数,下面就要开始准备材料了。#p#分页标题#e# ![]() 终于到周末了,抽空开始磨镜,主镜尚未打孔,就先从副镜下手,粗磨完成,开始进行幼磨。 ![]() 副镜完成幼磨后,开始对主镜下手,谁知打孔过程中发生了意外,只听一声闷响,主镜玻璃承受不了摩擦的热量,碎了,第一个阵亡者就这么的出现了。 ![]() 收集的第一批材料,测试面型时使用的导轨,镜身上使用的光轴、直线轴承、四氟轴承、轴承、对焦电机和不锈钢装配螺丝。 今天真是一个大忙日,毫不容易抽到了一些空闲,先把前段时间取回的零件加工装配了一下,紧接着重金购买的毒物终于到了。 ![]() 趁着早上的时间,抓紧吧昨天选到的一块玻璃给开了孔,孔没有打透,留了5mm,等幼磨完成后,就给它打穿。 ![]() 为了打孔专门买了个台钻架,55元,不过不是很稳固,感觉设计的人有些缺心眼,只要在增加一个螺丝就可以把这个问题解决,唉。 钻头是旧货市场里买的充电钻上的零件,25元,感觉用着还不错。 #p#分页标题#e# ![]() 完后,还有些时间,匆忙吧刻好的亚克力板打孔上丝上螺丝,先安装起来看看,感觉还行,没有全部装完,还差两侧的两块长臂板,亚克力连材料带雕刻一共140元,属于大头了。 ![]() 今天的主角终于登场了,这个可是我花费重金(2580元)购买来的,标着45公斤,结果到物流公司时立刻傻眼了,这哪止45公斤啊,100公斤也不只啊,电动车差点没有半路**,更可怕的是我家住在7楼,更更可怕的是没有电梯,我的个天啊,洒家差一点就死在半楼上了,严重“鄙视”一下这种欺骗消费者的作风。 ![]() 开光照,我的宝贝小车床可算把你请回家了。一顿擦洗,清除上面的防锈油,开始试机,机器很给力,车切的时候感觉很好,而且噪音很小。 ![]() 第一个实验品,用一根螺栓车切出一个电动调焦的皮带轮,丝杆部分由于已经很晚,就没有锯掉了,省得发出噪音,引火烧身。 ![]() 第二件东西,用pvc上水接头车出的副镜座。感觉非常好,比车切之前重量减轻了一半以上,没有用的地方都车掉了。 很累了,明天还要上班,后天有时间的话继续工作了。 有了车床才发现,什么都只刚开始,这就像并不是有了块玻璃就可以磨出来望远镜一样,为了方便制作,考虑和借鉴了几种辅助小工具,先把工具做了再说其他的。 ![]() 开始做第一个小工具(铣锯),我比较喜欢这个名字。这个比较简单,但是仍然费了我将近两个小时的时间。单单是在那个螺母上,为了车出一个和锯内控完全一样的圆座来,就用了将近1个小时,对正和为了能让两个螺丝彻底拧紧,来回休整了也有将近1个小时,唉,看着简单,其实想要达到严丝合缝的精度还真不容易。#p#分页标题#e# ![]() 装上后,感觉不错,上车床旋转平稳,别看这个锯片只有0.5mm后,切割东西真的是不在话下,挺粗的钢棒轻松拿下。 ![]() 第二件工具(对正),车床上装件发现对正是个挺费精力的活,而且效果还很差强人意(高手请无视),无奈之中决定做个对正辅助工具,找了一个车床买来之前买的车刀(太大了),铣出来一道槽,钻了一个眼,用刚做的锯把后面弧形的面切头,整平。 ![]() 装好后感觉还不错,铣出来的面挺光滑。 ![]() 上车床实验,找正效果很好,把工件上抓盘后,轻度夹紧,然后开车,让转速保持低速转动,然后车刀架缓慢前送,工件就会自己慢慢找正,最后则完全正中,远比过去自己调整的要好很多,轴承和工件中已经完全没有缝隙,工件旋转非常平滑,最后在上紧,整个过程1分钟不到。 又一次成功抽出了一些空闲,用了三个小时,完成了第三个小工具,再差一个,就可开始制作调焦座了。 ![]() 第一步、下料,花钱买了根钢棍,直径22mm,先截了大约15cm长,手锯切割。 ![]() #p#分页标题#e#终于锯断了,虽说不是太费劲,但是一根锯条兄弟阵亡了。 ![]() 三个小时的成果,角磨机磨出来的刀用着实在是有些蹩脚,磨刀砂轮的内孔是18mm,这次比较有经验了,车出来的柄尺寸很准确,装上砂轮严丝合缝。 ![]() 攻丝的时候再次阵亡丝锥一枚,不过好在没有断在里面,而且丝也基本攻出来了,用没有买到六方螺丝,只好先用不同十字螺丝代替,固定后非常的稳固,没有丝毫晃动,整体感觉至少有半斤重,那在手里分量感十足。 ![]() 上车后,旋转吻合感觉挺不错的,现在可以开始着手解决车刀的问题了,时间太晚了,为了不影响其他人休息,磨刀就放在下周开始了。 接下来就该轮到多功能内孔车刀了。 白天在上班晚上不敢使劲干,害怕噪音影响家人,只能用非常慢的速度做了第三件必须的小工具,下面就可以正式开始做望远镜上面的东西了。 ![]() 内孔车刀,我的钻头最粗的是16mm,所以这个车刀就做成15mm的了,两颗无头六方螺丝固定,安装在上面的车刀是内孔车削刀,放在前面的是内螺纹刀头,这两天在磨一个盲孔车刀头,基本上货就齐备了,准备开工了。 ![]() 铣槽的时候,M4的铣刀又壮烈了,不过好在磨平后还能接着用,省下了8块大洋。 这两天身体不舒服,进度颇满,龟速的完成了偶有史以来的第一件金属加工零件。 ![]() 完成了车内园的工作后,开始车外园,先把之前实验用的痕迹消灭掉。 ![]() 外园车光。 ![]() 开始车螺纹,螺纹间距0.75,车床标配的没有这个规格,是偶算出来自己配的,庆祝一下。 ![]() 成品正面,里面也车上了。75的螺纹,因为里面太难观看效果了,只好用颜料进行了染色后车削。 ![]() 翻过来看看,旁边是配合用的轴承,这个零件是螺旋调焦环上最外面的零件。 ![]() 套上轴承后的样子,贴合的非常紧密,没有任何的晃动,还是自己做比较谨慎。 借你吉言,这几天一直在搞发黑,失败了好几次,今天终于成功了,效果超乎想象。不但氧化效果很好,而且发黑效果也很好,对比后,感觉效果超过购买的零件。#p#分页标题#e# 先把发黑的图片发一下,今天太晚了,之前的照片等明天有空整理一下再发。 ![]() 发黑前先留个影,后面的购买的M42转EF口,前面的是准备发黑的M42转接环,围着的是制作时候从上面车下来的,一根有好几十厘米长,几根就可以柔个刷碗的球球了。 ![]() 氧化现场,现场比较乱,由于车完零件就开始准备发黑了,所以很多东西都没有清理,将就一下吧。 ![]() 正在氧化中,可以看到非常细密的气泡从零件上面冒出。旁边蓝色的是对水温冷却的瓶子,外面围了一圈的阴极,随后在详细介绍。 ![]() 氧化完成后,开始发黑处理。 ![]() 发黑完成后,开始进行封闭处理。 ![]() 完成后的零件,对比之下,比购买的EF转接环更黑,而且螺纹处反光更少。 ![]() 装接在一起,可以看出,我发黑的零件明显比购买的配件黑,而且非常耐磨,用金属化擦,居然把金属上的铁锈都给蹭掉了,零件上也没有留下划痕。 PS,装接在一起才发现,该死的JS卖给我的EF转接环下面的M42螺纹竟然螺距是1mm的,而不是0.75mm的,真是岂有此理,好在用力拧后,虽然不能完全沉底,但好在固定还是非常稳固的,并不影响使用。
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