蒸汽动力船在航海历史中具有重要的地位，它的出现改变了人类航海活动的历史。下面我们就利用简单的材料做一个蒸汽小船的模型。

　　准备

　　空心铜管、蜡烛、啤酒瓶盖、小塑料瓶、泡沫板、胶带、美工刀

　　制作过程

　　1、在泡沫板上画出一个船形，然后用美工刀削制成一个小船。

　　2、把空心铜管在小塑料瓶上绕上几圈。

　　3、在船体稍后部位的适当位置扎两个小孑L，把铜管的两头分别插进这两个小孔。

　　4、把船体翻过来，将露出的铜管弯折贴近船底，并用胶带缠绕铜管，使铜管粘在船体上。

　　5、把蜡烛放进啤酒瓶盖里，再用白胶粘到铜管之下。

　　6、把蜡烛点燃，小船就会在水中航行了。

　　相关知识

　　●蒸汽动力轮船

　　蒸汽机的发明很快被用在了许多领域中，詹姆斯.瓦特在1765年发明了双缸蒸汽机。l768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修.博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿·瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

　　第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是“皮罗斯卡皮”号，它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的“凤凰”号轮船，它在纽约与费城之间航行。

　　19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。

　　富尔顿1765生12 11月14日生于宾夕法尼亚州兰开斯特县。17岁到费城独立谋生，能绘制机械图和设计车辆。22岁时，他来到英国伦敦，以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人。在伦敦，他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图，还学习了法文、德文和意大利文。从1793年起，富尔顿在研究和总结前人经验的基础上，绘制了许多船舶、桨轮、锅炉和蒸汽机的草图。

　　早期的轮船仅能空船行驶，或航速不及帆船，或因机器消耗燃料太多，都未能得到实际应用和推广。富尔顿对船身的长宽比和各项尺度、动力和桨轮大小等问题进行了一系列试验，经过9年时问，逐步提高了轮船的效用。他设计制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船长21.35米，l803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。后来他得到瓦特的支持，于1805年3月获得新的更大的船用蒸汽机主体。

　　1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。l807年8月18日，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水，船长45米，航速为 l.61公里/时。以后换用大桨轮，航速提高到4.83公里/时;又换用较大的凝汽器冷却水泵，提高了蒸汽机的效率，使航速达到6.44公里/时。 “克莱蒙脱”号成为首创定期航线的班轮，航行在州首府奥尔巴尼与纽约市之间241.4公里的航道上。后经多次改进，航速渐增至l2.87公里/时。此后，富尔顿又建造“新奥尔良”号等轮船。他一生共造船17艘，l812年在抗击英国封锁时制造了世界上第一艘蒸汽机军舰，称为水上炮台。

　　蒸汽轮船的发明为人类水运史揭开了新的一页，使遍布世界的海洋、江河、湖泊这一廉价的水道运输，成为黄金水道。