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拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)




68、这里写点关于测量开关电源输出纹波的废话,大神们请无视~拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)
测量输出纹波的时候建议尽量使用接地弹簧,然后AC耦合,探头打到1X档并限制带宽,这样测量的结果比较准确。
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


69、我一般都是这么插的
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


70、如果用鳄鱼夹接地,那么鳄鱼夹和连线与探头形成一个很长的天线区域,会把开关电源以及周围空间的电磁干扰引入测量电路,造成测量数值偏大。实际测试,在不同的情况下,用鳄鱼夹+连线接地得到的纹波可能会比用接地小弹簧的大几倍甚至几十倍,这会冤枉了本来质量很好的开关电源。
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


71、双层观光巴士空重,不到1斤哦!拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


72、整车整备质量,1斤3两多点哦!其实那条电源线是个胖子!拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


73、拖拉机升级双层观光巴士终于完成!给劳苦功高的数码之家22合1一个上场谢幕的机会,螺丝刀一直都在默默无闻的为我工作,如果没有它我连电源外壳都拆不开,全五分好评,为它送上!拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)


74、各位旅客,欢迎您乘坐开往厦门市思明区莲前西路597号804的8139次双层全景观光巴士,本车为无人售票车,票价随意,上车后请您系好安全带并保管好自己的随身物品,遇到老弱病残孕请给他(她)们让个座位,谢谢大家!祝您一路旅途愉快!
拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)

2016年6月17日补丁

重新制作了连接线并改变了连接方式(尽量减少线损,但不能完全避免),原来的连接线和接口有问题,导致测试的结果压降较大,原因所在:

①连接电子负载的线径不够大,只有0.5mm2(红黑线);
②连接万用表的测试线(双白色线)内部铜丝可能有断线的情况,后来测试并行的两条线的阻抗明显不一样;
③86E万用表的表笔孔很久没有清理,里面氧化物很多;
④直联睿登电源板的输出,原来内置的硅胶线线径可能不够。

拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)

拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)

拖拉机升级双层观光巴士,基于睿登DP30V5A-L和惠普32V的数控电源(3)



下面开始测试可调电源的输出能力,可调电源连接电子负载,电子负载以CC模式放电。测试的每个电压测试都有两张图,第一张是空载的电压,第二张是最大电流满载时电压和电流值
下面测试的电压有:1V、1.5V、2.5V、3V、3.3V、
4.2V、5V、9V、12V、19V、24V、30V共12组常用电压


P1、1V空载
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P2、1V满载
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P3、1.5V空载
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P4、1.5V满载
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P5、2.5V空载
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P6、2.5V满载
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P7、3V空载
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P8、3V满载
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P9、3.3V空载
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P10、3.3V满载
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P11、4.2V空载
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P12、4.2V满载
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P13、5V空载
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P14、5V满载
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P15、9V空载
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P16、9V满载
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P17、12V空载
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P18、12V满载
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P19、19V空载
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P20、19V满载
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P21、24V空载
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P22、24v满载
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P23、30V空载
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P24、30V满载
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