暴多图，老款凯越CD机改造，重点是异形外观修饰和试改外壳(2)
时间:2017-06-09 21:20 来源:数码之家 作者:qingf2008 点击:次
 这是面板上的USB 小板，螺丝固定的，很坚固，但也得换掉。  扩孔，去掉防尘塞。  标准USB前置接口改造成功。  看看机芯。下面开始改造前置AUX了。  这是主机板，据大能说，这是缩水版的哥乐芯了，更老版本的比这个好很多。 接楼上。  这里是前置AUX接入点。其实就是断开了收音机到音效的输出，强行插入AUX信号。改造方案很多，我选择了最简便的方案，就是在这里接一个3.5的音频插座，插入AUX输入插头，直接断开收音机变为AUX输入，拔出插头就是收音机输入。具体改造方法，请参考汽车之家大能的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-16602185-1.html，非常详细，这不是我的改造重点，不在赘述。  找一条光驱的音频屏蔽线，作为AUX输入线。  很简单，去掉那两个0欧电阻，接入线即可。篮圈一端是收音机输出，红圈一端就是AUX输入端。  用双面胶固定好线，做好绝缘。  复装，AUX线从后部引出，当时考虑从后面绕到前面去，在面板上改AUX输入插座，但后来还是重新布线，直接布线到前面板。  安装好散热片。话说这车机发热不大，原来想加风扇的，后来取消。  复装后，这是前置USB的接线。  这里的两个侧面固定片钻孔，以便安装固定螺丝  红色热缩管的出口是后钻的孔，从这里把AUX线直接引出，不必再从后部绕到前面。  AUX线从这里直接引出到面板。  这个3.5的音频插座是从某主板上拆得的，正宗的富士康产品，里面是镀金触点，接触电阻很低。  这个插座的接法，上面给的汽车之家的链接里面有详述。  在面板的这个位置钻孔，安装好AUX输入插座，热熔胶固定。  安装好面板的电路板，AUX线从一侧布线。  这是面板改造后的样子，USB AUX都有了。 接楼上。 下面开始制作底板。  邻居装修剩下的复合地板一块，规划好尺寸，各种钻孔。红圈内是车机固定件。篮圈内是安装防滑胶脚的孔。绿圈内的孔是车机屁股固定支架的安装孔。  这个车机固定件是用老电源里面的铝合金散热片改的，很坚固。  这是防滑胶圆胶，几分钱一个，网购时顺带买的，效果很霸道。  车机固定到底板上的样子，非常稳固。  侧面固定方式。  屁股的固定方式。黑色的支架是用一个洋垃圾充电器外壳挖出的L型支架，非常结实。后面的图有细节显示。  通电试机，插入AUX，调到收音机状态，AUX就开始工作了，效果不错，绝没有其他车机AUX和CD、收音机音量电平不均衡的问题，AUX音量充足。拔出插头就直接切换到收音机功能。收音机用的非常少，这样操作并不麻烦。  蓝色的屏，很舒服。USB挑盘很严重。  找来一个3A的电源带这个车机，开始还担心电流不够，其实中小音量没一点问题。  接好电源，这里也比较偷懒，应该做个5.5输出插头才是。  这里就更偷懒了。  电源就直接塞到车机下面的空隙中，更好合适，用双面胶简单固定。 注意红圈内，充电器外壳改的L型支架，下端直接用螺栓紧固在底板上，稳固的很。  制作外壳背板。找啊找，最终选择了这个光驱的电路板，规划好尺寸和开口。这是加工好的外壳背板。 吐槽一下，在家DIY，最难的不是工具合不合手，最难的是各种材料的搜集和合理使用，我在这上浪费了太多时间。  开关选择了老AT电源的按钮开关，双路开关，关闭的时候火线、零线都断开，避免费电。这货就是个头大了些。  开关接好后又做了绝缘处理，强迫症患者，没办法。 接楼上。  背板安装到位。  这是从一个破功放上拆得的接线端子。  接线端子背面接线。  这是电源线。偷懒了，这里应该放个8字插座。  现在可以拷机了。总计拷机一周时间，每天超过4小时。手里没有足够好的无源书架箱，只能用电视机的一对破音箱和老家庭AV功放系统的环绕箱试机，也限于电源功率不足，跟手里的惠威D1080-IV有源箱对比，最终只能得出此车机音质一般，主要是低音下潜不够、没有穿透力，中高音尚可，但作为电脑用足够了，关键是发热够低，不用加装散热片和散热风扇即可满足长时间使用。  试机中。没有加装待机电池，时间和电台不能储存，个人感觉没必要。  蓝色背景，很漂亮。  现在开始制作外壳了。找来一张电脑机箱的侧板，充分利用原有的折边进行尺寸规划和切割。  用树脂片切割金属板，那个味道终生难忘，所以，口罩是必须的。  这是自制的小砂板，很顺手。  切割后的切口用砂板砂光  切好的两块侧板和一块顶板。原本是打算顶盖和侧板一体切割，然后弯折两次，形成一个类似于功放外壳的一体结构，但机箱侧板的长度不够，只能切割成三块，再想办法处理。话说手里一堆电脑机箱，如果这个方案行得通，以后改车机外壳就真的不是啥问题了。  线围上两块侧板，效果非常霸道啊，烤漆是如此的完美。  侧板与背板的固定方式。背板一定要跟外壳结合好，第一次的方案是通孔用螺栓固定，但机箱内部的螺丝必须要在安装顶盖前才能拧紧，顶盖的固定方式就成问题了。红圈内就是固定侧板和背板的螺栓，里面有螺帽。  复合地板的强度不够，侧板下边是直接用自攻钉拧到复合地板改造的底板上的，为了保证强度，用502浇灌螺孔周边加强，效果杠杠好。 接楼上。  安装顶板前，还得安装好天线。这是用不知道哪里得来的拉杆天线改的，只有FM，没弄AM天线。车机端用香蕉头做的天线插头，香蕉头插入车机天线口老合适了。这个天线在室内可以收到开车时收到的大多数电台，音质还算好。  电源开关直接固定在顶板的一角，操作方便很多。不用老是到屁股后头去摸开关。当然，如果有合适大小的开关，弄车机面板上更好。  扣好顶板看看效果，很不错，屁股后头撅着的天线很有感觉。  换个俯视图看看，哈哈！现在就得考虑顶板的固定方式了。  最初的方案是直接用个自攻钉把顶板拧到侧板上。  然后后面也用个自攻钉把顶盖拧到侧板的后面。 (责任编辑：admin) |
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