改造汽车遥控钥匙，实现一锁车自动升窗功能。
时间:2017-05-25 20:52 来源:数码之家 作者:billkingliu 点击:次
| 有车的朋友估计都有这样的经历，偶尔忘记关窗，锁了车马上就走人。比如我，有一次，左前窗未关，当晚下大雨，结果左前座位全湿透，脚垫积水；又有一次右后窗未关，第二天发现后排座位上全是脚印，幸好我车上从来不放值钱的东西。经过这些遭遇后，我就在想要是遥控钥匙一上锁就能自动升窗该多好啊。 我的车是斯柯达明锐，虽然能通过5053数据线开通所谓的“一键升窗”的功能，但这个功能要求你一直按锁键3秒以上，车窗才能自动关闭，要是按着的过程中手稍微松了一下就前功尽弃了，所以说不是真正意义上的“一键”升窗。 既然软件实现不了，那么只能改硬件了：增加了一个电阻和两个电容，两个电容的容量分别为100μ和47μ,将它们并联后总容量为147μ，与330Ω电阻组成回路确保放电时间达到3秒以上。 电路图： 
模拟过程：按一下“锁门按钮”，电池给遥控芯片的A点输出一个高电平，使遥控电路发出锁门信号，同时电池通过电阻瞬间向电容充电，图中绿色的线路就是充电回路，放开“锁门按钮”后，电容里贮存的电量通过电阻开始放电，使A点电压保持高电平，保持时间在3秒以上即可发出关窗信号，图中蓝色的线路是放电线路。 由于遥控器内空间很有限，所以加装的零件要选体积小的。 开拆钥匙： 
先脱下皮衣： 
彻底分家了： 
三个元件集合好了，真的很小哦： 
用热缩管给它们保护起来： 
找到合适的A点和地点把它们加上： 
装回的过程就不直播了，改造后的视频链接 PS：一开始我也担心过这样改造对电池的寿命影响比较大，但经过我接近两年的使用，电池还在服役，并且这块电池已用三年多了。这充分说明它对电池寿命的影响微乎其微。分析原因在于本身钥匙很省电，电池用正宗好的。
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